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分布式太陽能光伏發電系統應用場景多變,您了解到了嗎?

2019-03-22 16:48:56

近日,廣州地鐵魚珠車輛段5兆瓦分布式太陽能光伏發電系統項目建設完成正式并網,這是目前國內規模最大的結合地鐵交通的分布式光伏太陽能發電站。據了解,該分布式太陽能光伏發電系統項目位于五號線魚珠車輛段內,在車輛段運用庫、主檢修庫等共計約7萬平方米的屋面安裝太陽能光伏發電系統,采用自發自用,余電上網模式。預計項目年平均發電量能達到420萬千瓦時,每年可替代1623.45噸煤炭消耗。此外,該光伏太陽能發電站項目發電將引入地鐵線網,在滿足車輛段全年用電的前提下,剩余部分供五號線使用,每年節約電費超過40萬元。

“太陽能光伏發電系統+交通”前景廣闊

廣州地鐵太陽能光伏發電系統項目的建成并網并不是個例,而太陽能光伏發電在交通領域的應用也只是剛剛開始。由于一般城市軌道交通配置有大面積停車場、車輛段、地面及高架車站、高架區間、地面出入口等,具有應用太陽能光伏發電系統的廣闊空間,“太陽能光伏發電系統+交通”具備極大的市場潛力。而隨著分布式太陽能光伏發電系統應用模式的越來越多樣化,各種“光伏+交通”項目已經屢見不鮮。

2017年12月,我國首個高鐵沿線線下太陽能光伏發電站項目正式啟動,新建濟南至青島高速鐵路沿線線下將建設太陽能光伏發電站項目。

此外,還有上海虹橋、上海浦東、北京首都機場、深圳寶安國際機場等機場建設了光伏太陽能發電站項目;青島火車站、武漢火車站、北京南站等火車站也都安裝了分布式太陽能光伏發電項目。以上這些太陽能光伏發電站項目不但建設在屋頂、地面之上,而且有的還安裝在幕墻上。而光伏太陽能發電系統還可以安裝在車輛,甚至是路面上。

2017年12月,國內首段光伏公路在濟南投入使用,引起全民熱議。光伏公路的現身讓人們看到了太陽能光伏發電的廣大應用前景,特別是在理想化的情況中,行駛在該路段的新能源汽車可以進行無線充電,這不但暗合了未來新能源汽車替代燃油汽車的發展趨勢,而且對解決新能源汽車的續航問題提出了重要方案。

“太陽能光伏發電系統+學校”未來可期

截止2017年8月,全國高等學校有2914所,中小學近26萬所,還有很多幼兒園、教育機構。學校天然具備安裝屋頂光伏太陽能發電站的優勢:

①光伏太陽能發電站建在學校屋頂,相當于一個大的科普基地;

②學校擁有較廣闊的屋頂,結構好,用電量穩定;

③學校運營穩定,產權清晰,融資相對容易。

“光伏太陽能發電站+商場” 模式多樣化

宜家將其在中國區的十多家門店屋頂集體打包,并帶動67家供應鏈企業的屋頂,一起加入分布式屋頂光伏太陽能發電站計劃,他們選用的是漢能的薄膜發電技術。宜家可提供的屋頂單體面積不大,在已建成的9座屋頂光伏太陽能發電站中,規模最大的宜家天津店只有0.6兆瓦,規模較小的沈陽、大連店屋頂太陽能光伏發電站裝機量不到0.25兆瓦。

從投資的經濟效益看,這類小規模屋頂目前具備一定的吸引力。以宜家北京四元橋店為例,分布式屋頂太陽能光伏發電站年平均發電量約30萬度,能夠滿足商場80%的照明系統供電,可以起到隔熱的效果,在夏天可以減少空調的耗電。但類似宜家這樣的企業試水屋頂太陽能光伏發電站,更看重太陽能光伏發電作為一種綠色能源背后的環保概念,這對提振企業影響力、塑造良好社會形象有正面作用。


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